La Guía Ducatista

Los usuarios pueden conectarse con cualquier dispositivo Sena y comunicarse entre bikers.

Intercomunicadores SENA

Los dispositivos de comunicación que han revolucionado el sector, están disponibles en Ducati Santa Anita.

La velocidad de crucero es de 110 km/h. Si quieres ir más rápido, rebase por la izquierda y espere al grupo más adelante para reintegrarse.

Como medida de seguridad e identificación, recomendamos rodar de día con las luces altas encendidas.

X Si no vemos las luces de quien nos sigue, debemos desacelerar o parar para no dejar a nuestro compañero atrasado.

Si desea adelantar, hágalo una vez y mantenga su posición. Si al contrario es adelantado, permítalo y mantenga su nuevo puesto.

1. Road Capitan:

Él se encargará de guiar al contingente en todo el camino. Vigilará que el grupo vaya compacto y unido.

2. Monitores:

Los encargados de monitorear al grupo. Se encargan de recorrer de vez en vez al grupo de cola a punta para ver que los integrantes vayan bien. En cualquier eventualidad se podrá desplazar para informar al líder de grupo por medio de señales o de intercomunicadores.

3. Barredora:

La parte final de la rodada, vigila que el grupo vaya unido y que nadie se quede en el camino. Cualquier moto que se quede por alguna situación, será apoyada por la barredora.

EN SITUACIÓN DE TRÁFICO NORMAL.

Momento 1:

Tres motos escalonadas se preparan para adelantar a un vehículo en situación de tráfico normal.

Momento 2:

a) La moto 1 adelanta holgadamente el vehículo blanco y cruza hacia su derecha para permitir la entrada de la moto 2.

b) La moto 2 pasa el vehículo y cruza hacia su derecha para pemitir la entrada de la moto 3.

c) La moto 3 se acomoda en el espacio que dejó la moto 2 a su izquierda después de rebasar el vehículo.

Momento 3:

Se repite la dinámica del momento 2 para luego seguir según el tráfico en el momento.

EN TRÁFICO LENTO.

Momento 1:

Tres motos escalonadas se preparan para adelantar a un vehículo en situación de tráfico lento.

Momento 2:

a) La moto 1 adelanta al vehículo blanco y cruza hacia su derecha para permitir la entrada de la moto 2.

b) La moto 2 repite la maniobra.

c) La moto 3 se acomoda en el espacio que dejó la moto 2 para quedar las tres en paralelo.

Momento 3:

Las motos salen en orden invertido: primero la moto 3, luego la 2 y finalmente la 1.

Después de adelantar el segundo vehículo, se continua con la dinámica acorde al tráfico.

Uno o dos cascos en la carretera son una señal de auxilio.

OBSTÁCULOS

Con las piernas señalizamos donde encontramos obstáculos (derecha, izquierda).

1. Obstáculo (bache, piedra, etc.) de lado izquierdo.

2. Obstáculo (bache, piedra, etc.) de lado derecho.

3. Obstáculo de ambos lados, o bien tope o bollas en frente.

Además de siempre portar una ideantificación personal vigente y contactos de emergencia, es recomendable contra con los siguientes elementos de buena calidad y en buen estado.

Vestimenta Indispensable

Chamarra de cuero sintética para motociclismo. Preferentemente con protecciones.

Casco con certificación.

Además de siempre portar una ideantificación personal vigente y contactos de emergencia, es recomendable contra con los siguientes elementos de buena calidad y en buen estado.

Vestimenta Indispensable

Guantes de piel o sintéticos para motociclismo.

Pantalón grueso largo de piel, mezclilla o para motociclismo.

PARA RODADAS LARGAS

• Cargar gasolina cada 150 km o antes de que el tanque marque su capacidad de 1/4.
• Tomar de 10 a 15 minutos de descanso al menos una vez.
• Tomar un break para alimentos de 30 minutos.
• Hidratarse lo suficiente en cada parada que tengas (1 a 1.5 Lts de agua).
• Velocidad recomendable entre 100 km/h y 120 km/h.
• Evitar recorrer más de 700 km en un día.
• Siempre llenar el tanque antes de salir a carretera.
• Distribuir y considerar bien el peso de la moto, equipaje, accesorios, piloto y acompañante.
• No ingerir alcohol antes o durante la conducción.
• Evitar al máximo manejar con lluvia o de noche.
• Iniciar la rodada con buen estado de salud.
• No manejar enfermo o bajo tratamiento médico con algún tipo de repercusiones físicas.

COMPLEMENTOS

• Agua y electrolitos: el conductor debe estar bien hidratado ya que, al estar expuesto al sol al conducir en motocicleta, hay un riesgo de presentar deshidratación.
• No tomar bebidas energizantes en lugar de agua.
• Se recomienda el uso de bloqueador solar en todas las partes expuestas del cuerpo.
• Llevar siempre un trapo que sirva para la limpieza de la mica del casco y luces de la moto.
• Indispensable contar con mapas actualizados o con GPS.
• Siempre planificar la ruta, itinerario y presupuesto del viaje.
• Llevar un impermeable para protección de lluvia.
• Señalizaciones de emergencia: puede ser una bandera, lámpara sorda, reflejantes, etc.
• Llevar números telefónicos de emergencia de carreteras federales, cruz roja, auxilio turístico, etc.
• Equipo completo de seguridad personal.